Згідно з повідомленнями, вранці 19 червня за пекінським часом компанії, що займаються зарядкою електромобілів у Сполучених Штатах, обережно ставляться до того, що технологія зарядки Tesla стане основним стандартом у Сполучених Штатах.Кілька днів тому Ford і General Motors заявили, що переймуть технологію зарядки Tesla, але залишаються питання про те, як буде досягнуто взаємодію між стандартами зарядки.
Tesla, Ford і General Motors спільно контролюють понад 60 відсотків ринку електромобілів США.Угода між компаніями може призвести до того, що технологія зарядки Tesla, відома як Північноамериканський стандарт зарядки (NACS), стане домінуючим стандартом зарядки автомобілів у Сполучених Штатах.У понеділок акції Tesla зросли на 2,2%.
Угода також означає, що компанії, включаючи ChargePoint, EVgo і Blink Charging, ризикують втратити клієнтів, якщо вони пропонують лишеCCS зарядкасистеми.CCS — це підтримуваний урядом США стандарт тарифікації, який конкурує з NACS.
У п’ятницю Білий дім заявив, що зарядні станції для електромобілів, які мають зарядні порти Tesla, мають право на участь у мільярдах доларів федеральних субсидій США, якщо вони також підтримують порти CCS.Метою Білого дому є сприяння розгортанню сотень тисяч зарядних станцій, що, на його думку, є невід’ємною частиною просування популярності електромобілів.
Виробник зарядних пристроїв ABB E-mobility North America, дочірня компанія швейцарського електричного гіганта ABB, також запропонує опцію для зарядного інтерфейсу NACS, і зараз компанія розробляє та тестує відповідні продукти.
Асаф Наглер, віце-президент компанії із зовнішніх зв’язків, сказав: «Ми бачимо великий інтерес до інтеграції інтерфейсів зарядки NACS у наші зарядні станції та обладнання.Клієнти. Вони всі запитують: «Коли ми отримаємо цей продукт?» «Але останнє, чого ми хочемо, — це поспішати з пошуком недосконалого рішення.Ми все ще не до кінця розуміємо всі обмеження самого зарядного пристрою Tesla».
Schneider Electric America також надає апаратне та програмне забезпечення для заряджання електромобілів.Інтерес до інтеграції зарядних портів NACS зріс після того, як Ford і GM оголосили про це рішення, сказав керівник компанії Ешлі Хорват.
Компанія Blink Charging заявила в понеділок, що представить новий пристрій швидкої зарядки, який використовує інтерфейс Tesla.Те саме стосується ChargePoint і TritiumDCFC.EVgo заявила, що інтегрує стандарт NACS у свою мережу швидкої зарядки.
Під впливом оголошення про співпрацю між трьома великими автомобільними гігантами у сфері зарядних пристроїв у п’ятницю ціни на акції кількох компаній, що займаються зарядними машинами, різко впали.Однак деякі акції зменшили частину своїх втрат у понеділок після оголошення про інтеграцію NACS.
На ринку все ще існує занепокоєння щодо того, наскільки стандарти NACS і CCS будуть сумісні один з одним, і чи одночасне просування обох стандартів зарядки на ринку збільшить витрати для постачальників і користувачів.
Ні великі автовиробники, ні уряд США не пояснили, як буде досягнуто сумісності двох стандартів або як будуть врегульовані збори.
«Ми ще не зовсім знаємо, як виглядатиме процес заряджання в майбутньому», — сказав Аатіш Пател, співзасновник виробника зарядних пристроїв XCharge у Північній Америці.
Виробники та оператори зарядних станційпомітили кілька проблем сумісності: чи можуть Tesla Superchargers забезпечити відповідну швидку зарядку для високовольтних транспортних засобів і чи зарядні кабелі Tesla призначені для підключення до інтерфейсу зарядки деяких автомобілів.
Тесласуперзарядні станціїглибоко інтегровані з автомобілями Tesla, а платіжні інструменти також прив’язані до облікових записів користувачів, тому користувачі можуть безперешкодно стягувати та оплачувати через додаток Tesla.Tesla також надає адаптери живлення, які можуть заряджати автомобілі на зарядних станціях інших виробників, і відкрила Superchargers для використання в автомобілях інших виробників.
«Якщо у вас немає Tesla і ви хочете використовувати Supercharger, це не дуже зрозуміло.Скільки технологій Tesla Ford, GM та інші автовиробники хочуть застосувати у своїх продуктах, щоб зробити їх безперебійними, чи вони зроблять це менш безперебійним способом, забезпечуючи сумісність із більшою мережею зарядних пристроїв?»– сказав Патель.
Колишній співробітник Tesla, який працював над розробкою нагнітача, сказав, що інтеграція стандарту зарядки NACS збільшить вартість і складність у короткостроковій перспективі, але враховуючи, що Tesla може запропонувати більше транспортних засобів і кращий досвід користувачів, уряд повинен підтримати цей стандарт .
Колишній співробітник Tesla зараз працює в зарядній компанії.Компанія, яка розробляє технологію зарядки CCS, «переоцінює» свою стратегію через партнерство Tesla з GM.
«Пропозиція Tesla ще не є стандартом.Попереду ще довгий шлях, перш ніж він стане стандартом», — сказав Олег Логвінов, президент CharIN North America, промислової групи, яка просуває стандарт зарядки CCS.
Логвінов також є генеральним директором IoTecha, постачальника компонентів для зарядки електромобілів.За його словами, стандарт CCS заслуговує на підтримку, оскільки він має понад десяток років співпраці з кількома постачальниками.
Час публікації: 10 липня 2023 р