1. Кабель під’єднано не повністю з обох кінців. Спробуйте від’єднати кабель, а потім щільно вставити його знову, щоб переконатися, що з’єднання повне.
2. Вбудований таймер затримки. Якщо в автомобілі клієнта встановлено розклад, зарядка може не відбутися.
Обмежуючим фактором номінальної потужності зазвичай є підключення до мережі - якщо у вас стандартне домашнє однофазне джерело живлення (230 В), ви не зможете досягти швидкості заряджання більше 7,4 кВт.Навіть зі стандартним комерційним 3-фазним підключенням номінальна потужність для заряджання змінним струмом обмежена 22 кВт.
Він перетворює електроенергію зі змінного струму на постійний, а потім подає її в акумулятор автомобіля.Сьогодні це найпоширеніший спосіб заряджання електромобілів, і більшість зарядних пристроїв використовують джерело змінного струму.
Зарядні пристрої змінного струму, як правило, можна знайти вдома, на роботі чи в громадських місцях, і вони заряджатимуть електромобіль потужністю від 7,2 кВт до 22 кВт.Головною перевагою станцій змінного струму є їх доступність.Вони в 7-10 разів дешевші, ніж зарядні станції постійного струму з такою ж продуктивністю.
Яка вхідна напруга для швидкого зарядного пристрою постійного струму?Наразі доступні швидкі зарядні пристрої постійного струму потребують вхідної напруги щонайменше 480 вольт і 100 ампер, але нові зарядні пристрої здатні до 1000 вольт і 500 ампер (до 360 кВт).
На відміну від зарядних пристроїв змінного струму, зарядний пристрій постійного струму має перетворювач у самому зарядному пристрої.Це означає, що він може живити безпосередньо автомобільний акумулятор і не потребує бортового зарядного пристрою для його перетворення.Зарядні пристрої постійного струму більші, швидші та є захоплюючим проривом, коли мова йде про електромобілі.
Незважаючи на те, що заряджання змінним струмом є більш популярним, зарядний пристрій постійного струму має більше переваг: він швидший і живить безпосередньо акумулятор автомобіля.Цей спосіб поширений поблизу автомагістралей або громадських зарядних станцій, де у вас є обмежений час для підзарядки.
Чи може зарядний пристрій DC-DC розрядити акумулятор?DCDC використовує стартове реле напруги, підключене до ланцюга запалювання, тому DCDC запускається лише тоді, коли генератор автомобіля заряджає акумулятор стартера, тому він працюватиме лише під час руху та не розряджатиме акумулятор.
Одним із найважливіших факторів, який слід враховувати при виборі портативного автомобільного зарядного пристрою для електромобілів, є швидкість заряджання.Швидкість заряджання визначатиме, наскільки швидко можна буде зарядити акумулятор вашого електромобіля.Доступні 3 основні рівні заряду: рівень 1, рівень 2 і рівень 3 (швидка зарядка постійним струмом).Якщо вам потрібен портативний рівень 2, CHINAEVSE стане вашим першим вибором.
Більшість електромобілів можуть споживати близько 32 ампер, додаючи приблизно 25 миль запасу ходу за годину зарядки, тому зарядна станція на 32 ампери є хорошим вибором для багатьох транспортних засобів.Ви також можете збільшити швидкість або підготуватися до наступного автомобіля за допомогою швидшого зарядного пристрою на 50 ампер, який може збільшити запас ходу приблизно на 37 миль за годину.
ми рекомендуємо використовувати домашній зарядний пристрій потужністю 7,4 кВт, оскільки 22 кВт коштує дорого, і не кожен може скористатися цими перевагами.Однак це залежить від ваших особистих та/або побутових потреб заряджання.Якщо у вашій родині є кілька водіїв електромобілів, зарядний пристрій для електромобілів потужністю 22 кВт може бути ідеальним для спільного використання.
Різниця між зарядними пристроями для електромобілів потужністю 7 кВт і 22 кВт полягає в швидкості, з якою вони заряджають акумулятор.Зарядний пристрій потужністю 7 кВт заряджатиме акумулятор із потужністю 7 кіловат на годину, а зарядний пристрій потужністю 22 кВт — 22 кіловати на годину.Швидший час зарядки зарядного пристрою на 22 кВт пояснюється вищою вихідною потужністю.
Тип A забезпечує відключення залишкового змінного та пульсуючого постійного струмів, тоді як тип B також забезпечує відключення плавного постійного струму, крім залишкового змінного та пульсуючого постійного струмів.Зазвичай тип B буде дорожчим за тип A, CHINAEVSE може надати обидва типи відповідно до вимог клієнтів.
Так, володіння зарядною станцією для електромобілів – це чудова можливість для бізнесу.Хоча ви не можете очікувати неймовірних прибутків від самої зарядки, ви можете спрямувати відвідувачі до свого магазину.А більше відвідувачів означає більше можливостей для продажу.
Хоча кожен кінцевий користувач може зареєструвати та активувати до 10 тегів RFID для 10 транспортних засобів, лише один транспортний засіб може бути прив’язаний до однієї кінцевої мітки RFID одночасно.
Система керування зарядкою електромобілів — це наскрізне програмне рішення для керування операціями зарядки електромобілів, виставленням рахунків за зарядку електромобілів, керування енергією, керування водієм електромобілів та керування автопарком електромобілів.Це дозволяє учасникам індустрії зарядки електромобілів мінімізувати загальну вартість власника, збільшити доходи та підвищити досвід зарядки водіїв електромобілів.Зазвичай клієнтам потрібно знайти місцевого постачальника, хоча CHINAEVSE має власну систему CMS.