Згідно з повідомленнями, станом на ранок 19 червня за пекінським часом, компанії, що займаються зарядкою електромобілів у Сполучених Штатах, обережно ставляться до того, що технологія зарядки Tesla стане основним стандартом у Сполучених Штатах. Кілька днів тому Ford та General Motors заявили, що впровадять технологію зарядки Tesla, але залишаються питання щодо того, як буде досягнуто сумісності між стандартами зарядки.
Tesla, Ford та General Motors разом контролюють понад 60 відсотків ринку електромобілів США. Угода між компаніями може зробити технологію зарядки Tesla, відому як Північноамериканський стандарт зарядки (NACS), домінуючим стандартом зарядки автомобілів у Сполучених Штатах. Акції Tesla зросли на 2,2% у понеділок.
Угода також означає, що такі компанії, як ChargePoint, EVgo та Blink Charging, ризикують втратити клієнтів, якщо пропонуватимуть лишеЗарядка CCSсистеми. CCS – це стандарт тарифікації, підтримуваний урядом США, який конкурує з NACS.
Білий дім заявив у п'ятницю, що зарядні станції для електромобілів, які забезпечують зарядні порти Tesla, мають право на отримання мільярдів доларів федеральних субсидій США, за умови, що вони також підтримують порти CCS. Мета Білого дому — сприяти розгортанню сотень тисяч зарядних станцій, що, на його думку, є невід'ємною частиною просування популярності електромобілів.
Виробник зарядних паль ABB E-mobility North America, дочірня компанія швейцарського електротехнічного гіганта ABB, також запропонує варіант для зарядного інтерфейсу NACS, і компанія зараз розробляє та тестує відповідні продукти.
Асаф Наглер, віцепрезидент компанії із зовнішніх зв'язків, сказав: «Ми бачимо великий інтерес до інтеграції зарядних інтерфейсів NACS у наші зарядні станції та обладнання. Клієнти всі запитують: «Коли ми отримаємо цей продукт?» «Але останнє, чого ми хочемо, це поспішати шукати недосконале рішення. Ми досі не до кінця розуміємо всі обмеження самого зарядного пристрою Tesla».
Schneider Electric America також постачає апаратне та програмне забезпечення для заряджання електромобілів. За словами керівника компанії Ешлі Хорват, інтерес до інтеграції зарядних портів NACS зріс після оголошення про це рішення Ford та GM.
Компанія Blink Charging заявила у понеділок, що представить новий пристрій швидкої зарядки, який використовуватиме інтерфейс Tesla. Те саме стосується ChargePoint та Tritium.DCFCEVgo заявила, що інтегрує стандарт NACS у свою мережу швидкої зарядки.
Під впливом оголошення про співпрацю в сфері зарядних пристроїв між трьома основними автогігантами, ціни на акції кількох компаній, що займаються зарядними пристроями для автомобілів, різко впали в п'ятницю. Однак деякі акції частково компенсували свої втрати в понеділок після оголошення про інтеграцію з NACS.
На ринку все ще існують побоювання щодо того, наскільки гладко стандарти NACS та CCS будуть сумісні один з одним, і чи одночасне просування обох стандартів заряджання на ринку збільшить витрати для постачальників та користувачів.
Ні великі автовиробники, ні уряд США не пояснили, як буде досягнуто сумісності двох стандартів або як будуть врегульовані збори.
«Ми ще не зовсім знаємо, як виглядатиме процес заряджання в майбутньому», — сказав Аатіш Патель, співзасновник виробника зарядних паль XCharge North America.
Виробники та оператори зарядних станційвідзначили кілька проблем щодо сумісності: чи можуть зарядні станції Tesla Supercharger забезпечити відповідну швидку зарядку для високовольтних транспортних засобів, і чи призначені зарядні кабелі Tesla для підключення до зарядного інтерфейсу деяких автомобілів.
Тесласуперзарядні станціїтісно інтегровані з автомобілями Tesla, а платіжні інструменти також пов’язані з обліковими записами користувачів, тому користувачі можуть безперешкодно заряджати та оплачувати через додаток Tesla. Tesla також надає адаптери живлення, які можуть заряджати автомобілі на зарядних станціях, що не виготовлені Tesla, і відкрила Superchargers для використання автомобілями, що не виготовлені Tesla.
«Якщо у вас немає Tesla, але ви хочете використовувати нагнітач, це не дуже зрозуміло. Скільки технологій Tesla Ford, GM та інші автовиробники хочуть впровадити у свої продукти, щоб зробити їх безперебійними? Чи вони зроблять це менш безперебійним способом, забезпечивши сумісність з більшою мережею зарядних станцій?» — сказав Патель.
Колишній співробітник Tesla, який працював над розробкою нагнітача, сказав, що інтеграція стандарту заряджання NACS збільшить вартість та складність у короткостроковій перспективі, але враховуючи, що Tesla може запропонувати більше автомобілів та кращий користувацький досвід, уряд повинен підтримати цей стандарт.
Колишній співробітник Tesla зараз працює в компанії, що займається зарядними пристроями. Компанія, яка розробляє технологію зарядки CCS, «переоцінює» свою стратегію через партнерство Tesla з GM.
«Пропозиція Tesla ще не є стандартом. Їй ще належить пройти довгий шлях, перш ніж вона стане стандартом», – сказав Олег Логвінов, президент CharIN North America, галузевої групи, яка просуває стандарт заряджання CCS.
Логвінов також є генеральним директором IoTecha, постачальника компонентів для зарядки електромобілів. Він сказав, що стандарт CCS заслуговує на підтримку, оскільки він має понад десяток років співпраці з кількома постачальниками.
Час публікації: 10 липня 2023 р.