У 2022 році експорт автомобілів Китаю досягне 3,32 мільйона, випередивши Німеччину та ставши другим за величиною експортером автомобілів у світі.Згідно з даними Головного митного управління, зібраними Китайською асоціацією виробників автомобілів, у першому кварталі цього року Китай експортував близько 1,07 мільйона автомобілів, що на 58,1% більше, ніж у минулому році, перевищивши експорт автомобілів Японії протягом 2018 року. у той же період і став найбільшим у світі експортером автомобілів.
Минулого року китайський експорт електромобілів досяг 679 000 одиниць, збільшившись у 1,2 рази порівняно з минулим роком, а зовнішня торгівлязарядні паліпродовжував бум.Зрозуміло, що поточна купа зарядних пристроїв для транспортних засобів, що працюють на енергії, є продуктом зовнішньої торгівлі з найвищим коефіцієнтом конверсії на транскордонній платформі електронної комерції моєї країни.У 2022 році попит на закордонні зарядні палі зросте на 245%;лише в березні цього року попит на купівлю зарядних пристроїв за кордоном зріс на 218%.
«З липня 2022 року закордонний експорт зарядних паль поступово вибухнув.Це пов’язано з тим, що Європа та Сполучені Штати запровадили кілька стратегій, щоб наздогнати розвиток китайської індустрії нових енергетичних транспортних засобів».Про це в інтерв'ю журналістам заявив Су Сінь, голова і генеральний директор Energy Times.
Тонг Цзунці, генеральний секретар відділу зарядки та обміну Асоціації виробників автомобілів Китаю та заступник генерального секретаря Альянсу сприяння розвитку інфраструктури зарядки електромобілів Китаю, сказав журналістам, що наразі існує два шляхи для компаній, що займаються зарядкою, «вийти на глобальний рівень». ”.Один полягає в тому, щоб використовувати іноземні дилерські мережі або пов’язані з ними ресурси для самостійного експорту;
У всьому світі будівництво зарядної інфраструктури стало відправною точкою для багатьох країн і регіонів, щоб активно просувати впровадження нових стратегій енергетичних автомобілів.Політика щодо зарядної інфраструктури, розроблена Європою та Сполученими Штатами, є чіткою та позитивною з метою «повернення на перше місце» в конкуренції індустрії автомобілів на новій енергії.На думку Су Сінь, очікується, що в найближчі 3-5 років основна частина глобальної інфраструктури для зарядки транспортних засобів на новій енергії буде завершена.Протягом цього періоду часу ринок буде стрімко зростати, а потім стабілізуватися і мати розумні масштаби розвитку.
Зрозуміло, що на платформі Amazon є багато китайських компаній, які користуються онлайн-бонусом «виходу на глобальний рівень», і Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (надалі «Коенс») є однією з них.З моменту початку бізнесу на платформі Amazon у 2017 році Cohens запровадив власний бренд «виходячи за кордон», ставши першою компанією зарядних пристроїв у Китаї та чотирма найкращими у світі, які відповідають трьом європейським електричним стандартам.В очах інсайдерів галузі цього прикладу достатньо, щоб показати, що китайські компанії можуть покладатися на власні сили для створення глобальних брендів на закордонних ринках через онлайн-канали.
Ступінь «інволюції» внутрішнього ринку зарядних паль очевидний для всіх у галузі.З огляду на це, вивчення закордонних ринків є не лише стратегічною потребою для глобального ринку «блакитного океану» Наггетсів, а й способом створити ще одну «криваву дорогу» від внутрішньої ринкової конкуренції.Сунь Юкі, директор компанії Shenzhen ABB, працює в галузі зарядних паль протягом 8 років.Він був свідком різних типів компаній «поза колом» у конкуренції на внутрішньому ринку, поки вони не розширили своє «поле бою» за кордоном.
У чому полягають переваги «виходу» вітчизняних пальових підприємств?
На думку Чжана Сайнаня, директора з ключових клієнтів відкриття глобального магазину Amazon, конкурентна перевага китайської індустрії нових енергетичних автомобілів на світовому ринку в основному походить від «дивідендів» населення та талантів.«Ланцюжок постачання високого рівня та промислові кластери можуть підтримати китайські компанії для ефективного виробництва провідних продуктів.У сфері зарядних паль ми значно випереджаємо галузь з точки зору технологій.Завдяки технічним перевагам у поєднанні з провідними основами застосування та великою командою інженерів ми можемо завершити виробництво фізичних продуктів і надавати їм послуги».Він сказав.
На додаток до технології та ланцюжка поставок, варто згадати також переваги щодо вартості.«Іноді європейські колеги спілкуються з нами та запитують про ціну зарядної колони постійного струму національного стандарту.Ми відповідаємо напівжартома, поки символ євро замінено на юань, відповідь є.Кожен бачить, яка різниця в ціні».Сунь Юйкі сказав журналістам, що ринкова цінаЗарядки змінного струмув США становить 700-2000 доларів США, а в Китаї – 2000-3000 юанів.«Внутрішній ринок дуже «об'ємний», і на ньому важко заробити.Кожен може йти лише на зовнішні ринки, щоб отримати високі прибутки».Джерело в галузі, яке не захотіло називати свого імені, повідомило журналістам, що уникнення жорсткої внутрішньої конкуренції та виїзд за кордон є виходом для розвитку вітчизняних компаній з виробництва зарядних паль.
Однак не можна недооцінювати виклики.З огляду на проблеми, з якими зіткнуться компанії, що займаються завантаженням паль, коли вони «вийдуть у море», Тонг Цзунці вважає, що перше і найважливіше — це геополітичні ризики, і компанії повинні зосередитися на цьому питанні.
З довгострокової перспективи це складний, але правильний вибірзарядна купакомпаній для виходу на світовий ринок.Однак на цьому етапі багатьом компаніям доводиться стикатися з вимогами політик і правил у Європі, Америці та інших країнах і регіонах.Наприклад, у лютому цього року уряд США запропонував, щоб усі зарядні стовпи, які субсидуються «Законом про інфраструктуру» країни, вироблялися на місці, а остаточне складання будь-якого корпусу або корпусу зарядного пристрою із заліза чи сталі, а також усі виробничі процеси, також має бути виконано в Сполучених Штатах, і ця вимога набуває чинності негайно.Повідомляється, що з липня 2024 року не менше 55% вартості зарядних компонентів палі повинні будуть надходити з США.
Як ми можемо скористатися ключовим «періодом вікна» розвитку галузі в найближчі 3-5 років?Су Сінь дав пропозицію, тобто мати глобальну перспективу з початкової стадії.Він наголосив: «Закордонні ринки можуть забезпечити якісний комплексний валовий прибуток.Китайські компанії з виробництва зарядних паль мають виробничі можливості та здатність вийти на світовий ринок.Неважливо, котра зараз година, ми повинні відкрити візерунок і подивитися на світ».
Час публікації: 24 липня 2023 р