У 2022 році експорт автомобілів з Китаю досягне 3,32 мільйона, перевершивши Німеччину та ставши другим за величиною експортером автомобілів у світі. Згідно з даними Головного митного управління, зібраними Китайською асоціацією виробників автомобілів, у першому кварталі цього року Китай експортував близько 1,07 мільйона автомобілів, що на 58,1% більше, ніж у річному обчисленні, перевищивши експорт автомобілів Японії за той самий період, і ставши найбільшим експортером автомобілів у світі.
Минулого року експорт електромобілів з Китаю досяг 679 000 одиниць, що в 1,2 раза більше, ніж минулого року, а зовнішня торгівля...зарядні паліпродовжував стрімко зростати. Зрозуміло, що нинішня зарядна станція для транспортних засобів на нових джерелах енергії є продуктом зовнішньої торгівлі з найвищим коефіцієнтом конверсії на платформі транскордонної електронної комерції моєї країни. У 2022 році попит на закордонні зарядні станції зросте на 245%; лише у березні цього року попит на закупівлю закордонних зарядних станцій зріс на 218%.
«З липня 2022 року експорт зарядних паль за кордон поступово зростає. Це пов'язано з впровадженням численних політик з боку Європи та Сполучених Штатів, спрямованих на розвиток китайської індустрії транспортних засобів на нових джерелах енергії», – сказав Су Сінь, голова правління та генеральний директор Energy Times, в інтерв'ю журналістам.
Тун Цзунці, генеральний секретар відділу заряджання та обміну даних Китайської асоціації виробників автомобілів та заступник генерального секретаря Китайського альянсу сприяння інфраструктурі заряджання електромобілів, повідомив журналістам, що наразі існує два способи для компаній, що встановлюють зарядні установки, «виходити на світовий ринок». Один — використовувати іноземні дилерські мережі або пов’язані з ними ресурси для самостійного експорту;
У світовому масштабі будівництво зарядної інфраструктури стало відправною точкою для багатьох країн та регіонів, які активно просувають впровадження стратегій розвитку транспортних засобів на нових джерелах енергії. Політика щодо зарядної інфраструктури, прийнята Європою та Сполученими Штатами, є чіткою та позитивною, спрямованою на «повернення на перше місце» в конкуренції індустрії транспортних засобів на нових джерелах енергії. На думку Су Сіня, протягом наступних 3-5 років очікується завершення основної частини світової зарядної інфраструктури для транспортних засобів на нових джерелах енергії. Протягом цього періоду ринок швидко зростатиме, а потім стабілізується та досягне розумних масштабів розвитку.
Зрозуміло, що на платформі Amazon є багато китайських компаній, які скористалися онлайн-бонусом «виходу на світовий ринок», і Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (далі – «Coens») є однією з них. З моменту початку бізнесу на платформі Amazon у 2017 році Coens прийняла власний бренд «виходу на зарубіжні ринки», ставши першою компанією з виробництва зарядних паль у Китаї та четвіркою найкращих у світі, яка відповідає трьом європейським електричним стандартам. В очах галузевих експертів цього прикладу достатньо, щоб показати, що китайські компанії можуть покладатися на власні сили для створення глобальних брендів на зарубіжних ринках через онлайн-канали.
Ступінь «інволюції» на внутрішньому ринку зарядних паль очевидний для всіх у галузі. З огляду на це, дослідження зарубіжних ринків є не лише стратегічною потребою для глобального ринку «блакитного океану» Nuggets, але й способом створити ще один «кривавий шлях» від конкуренції на внутрішньому ринку. Сунь Юйці, директор компанії Shenzhen ABB, працює в галузі зарядних паль вже 8 років. Він був свідком того, як різні типи компаній «виходили з кола» в конкуренції на внутрішньому ринку, аж поки вони не розширювали своє «поле бою» за кордон.
Які переваги виходу на ринок вітчизняних підприємств зарядних паль?
На думку Чжана Сайнана, директора з ключових клієнтів, що відкрили глобальний магазин Amazon, конкурентна перевага китайської індустрії транспортних засобів на нових джерелах енергії на світовому ринку головним чином полягає в «дивідендах» населення та талантів. «Високорівневий ланцюг поставок та промислові кластери можуть допомогти китайським компаніям ефективно виробляти провідні продукти. У сфері зарядних паль ми значно випереджаємо галузь з точки зору технологій. Завдяки технічним перевагам у поєднанні з провідними прикладними базами та великою командою інженерів ми можемо завершити виробництво фізичних продуктів та надавати послуги для них», – сказав він.
Окрім технологій та ланцюга поставок, варто також згадати переваги у вартості. «Іноді європейські колеги розмовляють з нами та запитують про ціну на національний стандартний зарядний пристрій постійного струму. Ми напівжартома відповідаємо: «Якщо символ євро замінити на юані, відповідь буде такою». Усі бачать, наскільки велика різниця в ціні». Сунь Юйці сказав журналістам, що ринкова ціна...Зарядні палі змінного струмуУ Сполучених Штатах вона становить 700-2000 доларів США, а в Китаї — 2000-3000 юанів. «Внутрішній ринок дуже «об’ємний», і на ньому важко заробляти гроші. Кожен може виходити лише на іноземні ринки, щоб отримувати високий прибуток». Джерело в галузі, яке не побажало називати своє ім’я, повідомило журналістам, що уникнення жорсткої внутрішньої конкуренції та вихід за кордон є виходом для розвитку вітчизняних компаній з виробництва зарядних паль.
Однак, ці виклики не можна недооцінювати. З огляду на труднощі, з якими зіткнуться компанії, що займаються завантаженням паль, коли «вийдуть у море», Тун Цзунці вважає, що першим і найважливішим є геополітичні ризики, і компанії повинні зосередитися на цьому питанні.
З довгострокової точки зору, це складний, але правильний вибір длязарядна купакомпаніям вийти на світовий ринок. Однак на цьому етапі багатьом компаніям доводиться стикатися з вимогами політики та нормативних актів у Європі, Америці та інших країнах і регіонах. Наприклад, у лютому цього року уряд США запропонував, щоб усі зарядні палі, що субсидуються «Законом про інфраструктуру» країни, виготовлялися на місці, а остаточне складання будь-якого чавунного або сталевого корпусу зарядного пристрою, а також усі виробничі процеси також здійснювалися у Сполучених Штатах, і ця вимога набуває чинності негайно. Повідомляється, що починаючи з липня 2024 року щонайменше 55% вартості компонентів зарядних паль повинні будуть покривати Сполучені Штати.
Як ми можемо скористатися ключовим «вікном» розвитку галузі в наступні 3-5 років? Су Сінь запропонував мати глобальну перспективу з початкового етапу. Він наголосив: «Закордонні ринки можуть забезпечити високоякісний комплексний валовий прибуток. Китайські компанії з виробництва паль мають виробничі потужності та можливість вийти на світовий ринок. Незалежно від того, котра година, ми повинні відкрити модель розвитку та подивитися на світ».
Час публікації: 24 липня 2023 р.