Як вибрати правильний автоматичний вимикач для зарядних пристроїв для електромобілів?

Як вибрати правильний автоматичний вимикач для зарядних пристроїв для електромобілів?

Як спеціаліст із інфраструктури зарядки електромобілів, CHINAEVSE із задоволенням допоможе вам у процесі вибору та встановлення автоматичного вимикача для встановлення обладнання для живлення електромобілів (EVSE).

Встановлення правильного автоматичного вимикача є одним із найважливіших кроків у налаштуванні зарядної станції для електромобілів. Оскільки зарядка електромобілів вважаєтьсябезперервне навантаження(споживання високого струму протягом кількох годин поспіль), необхідно суворо дотримуватися стандартних правил електрообладнання в житлових або комерційних приміщеннях, щоб запобігти перегріву, випадковому спрацьовуванню або пожежній небезпеці.

Ось вичерпний посібник з технічних міркувань, стандартів безпеки та найкращих практик встановлення автоматичних вимикачів EVSE.

1. Правило 125% (розрахунок безперервного навантаження)

На відміну від побутових приладів, які працюють періодично (наприклад, мікрохвильова піч або тостер),Зарядний пристрій для електромобілівпрацює на максимальній потужності протягом тривалого часу.

• Правило:Згідно з Національним електротехнічним кодексом (NEC) та його еквівалентами, необхідно підібрати автоматичний вимикач та провідники за...125% максимальної безперервної потужності зарядного пристрою для електромобілів.
• Математика:Якщо ваш настінний блок для електромобілів виводить32А, розрахунок розміру автоматичного вимикача такий:

Тому вам слід встановитиАвтоматичний вимикач 40А.

Таблиця довідки про типорозміри загальних автоматичних вимикачів

2. Вибір правильного типу автоматичного вимикача

Залежно від ваших регіональних стандартів (північноамериканський NEC проти міжнародного/європейського IEC), вимоги до типів захисту будуть відрізнятися.

A. Захист від струмів захисного відключення та замикання на землю (RCD / GFCI)

Заряджання електромобілів створює унікальні ризики щодо витоку постійного струму короткого замикання, який може «засліпити» стандартні пристрої захисного відключення типу А.

• Ринки IEC (Європа/Австралія/Азія):Якщо EVSE не має вбудованого детектора витоку постійного струму 6 мА, виповиненвикористовуватиПЗВ типу Bабо RCBO (автоматичний вимикач із захистом від перевантаження по струму), який виявляє несправності як змінного, так і постійного струму. Якщо EVSEробитьмають вбудований детектор постійного струму 6 мА, стандартнийПЗВ типу Азазвичай достатньо.
• Ринки NEC (Північна Америка):Більшість сучасних EVSE рівня 2 мають вбудований захист від замикання на землю CCID50 (захист персоналу). Однак, якщо ви встановлюєтеплагінEVSE (наприклад, розетка NEMA 14-50 або 6-50), NEC 2020/2023 вимагаєВимикач GFCIу панелі цієї розетки, навіть якщо зарядний пристрій має власний внутрішній захист.

B. Криві спрацьовування автоматичного вимикача (IEC)

Якщо ви працюєте відповідно до стандартів IEC, вибір правильної кривої спрацьовування запобігає випадковому спрацьовуванню через початковий пусковий струм, коли електромобіль починає заряджатися:

• Крива типу C:Настійно рекомендується для установок EVSE. Він справляється з помірними індуктивними пусковими струмами без передчасного спрацьовування.
• Уникайте кривих типу B, якщо це не зазначено місцевими нормами, оскільки вони можуть занадто легко спрацьовувати під час тривалих високих навантажень.

3. Критичні міркування щодо встановлення

Визначення розмірів дроту та теплове зниження номінальних характеристик

Вимикач настільки ж якісний, як і підключений до нього дріт. Через постійне навантаження переконайтеся, що перетин дроту (AWG або мм2) відповідає розміру вимикача.післяврахування теплового зниження номінальних характеристик, якщо дроти проходять через гарячі середовища (наприклад, горища) або спільні трубопроводи.

• Приклад:Для автоматичного вимикача на 50 А,Мідний дріт 6 AWGє стандартним. Ніколи не перевантажуйте високоамперний автоматичний вимикач малопотужною проводкою.

Технічні характеристики крутного моменту

Нещільні з'єднання є основною причиною пожеж в електромобілях. Під постійним навантаженням нещільно закріплені клеми створюють високий опір, що призводить до надмірного нагрівання, яке може розплавити автоматичний вимикач і шину панелі.

• Завжди використовуйте калібровану динамометричну викрутку/ключзатягнути наконечники автоматичного вимикача відповідно до точних специфікацій виробника (зазвичай надрукованих на боковій стороні автоматичного вимикача).

Ємність панелі та температура навколишнього середовища

• Розрахунок навантаження:Перш ніж додавати автоматичний вимикач на 40 А або 60 А, виконайте розрахунок навантаження на існуючу панель/об'єкт, щоб переконатися, що основна система живлення може витримати додаткове постійне навантаження.
• Розсіювання тепла:Якщо ви встановлюєте кілька автоматичних вимикачів для електромобілів поруч у комерційному розподільному щиті, подумайте про те, щоб залишити між ними порожній проміжок для кращого потоку повітря та розсіювання тепла.

4. Контрольний список для професійного встановлення

1. Дозволи та правила:Завжди перевіряйте відповідність місцевим вимогам (наприклад, NEC, стаття 625, IEC 60364-7-722) та отримуйте необхідні дозволи на електромонтажні роботи.
2. Дротове та підключається до мережі:У багатьох юрисдикціях дротове підключення є дуже бажаним для максимальної надійності та усунення необхідності дорогого зовнішнього автоматичного вимикача GFCI.
3. Маркування:Чітко позначте автоматичний вимикач на головній панелі як «ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ EV» для швидкої ідентифікації під час технічного обслуговування.
4. Тестування після встановлення:ВикористовуйтеEVSEтестовий адаптер для імітації підключення транспортного засобу та перевірки функціональності відключення ПЗВ/ПЗП перед передачею його кінцевому користувачеві.