Скільки часу потрібно, щоб новий енергетичний електричний транспортний засіб повністю заряджався?
Існує проста формула для зарядки нових енергетичних електромобілів:
Час зарядки = ємність акумулятора / потужність зарядки
Відповідно до цієї формули, ми можемо приблизно обчислити, скільки часу знадобиться для повного зарядки.
Окрім ємності акумулятора та потужності зарядки, які безпосередньо пов'язані з часом зарядки, збалансована зарядка та температура навколишнього середовища - це також загальні фактори, які впливають на час зарядки.
1. Ємність акумулятора
Ємність акумулятора - один з важливих показників для вимірювання продуктивності нових енергетичних електромобілів. Простіше кажучи, чим більша ємність акумулятора, тим вище чистий електричний круїзний діапазон автомобіля і чим довше необхідний час зарядки; Чим менша ємність акумулятора, тим нижче чистий електричний круїзний діапазон автомобіля, і чим коротший необхідний час зарядки. Акумулятор чистої електричної нової енергетики зазвичай становить від 30 кВт та 100 кВт / год.
Приклад:
① Ємність акумулятора CHERY EQ1 становить 35 кВт / год, а час акумулятора - 301 кілометри;
② Ємність акумулятора версії автономної роботи Tesla Model X становить 100 кВт / год, а діапазон круїзу також досягає 575 кілометрів.
Ємність акумулятора нового гібридного транспортного засобу з енергетики порівняно невелика, як правило, від 10 кВт / год і 20 кВт / год, тому його чистий електричний круїзний діапазон також низький, як правило, від 50 кілометрів до 100 кілометрів.
Для тієї ж моделі, коли вага транспортного засобу та потужність двигуна в основному однакові, чим більша ємність акумулятора, тим вище круїзний діапазон.
Версія BAIC New Energy EU5 R500 має час роботи акумулятора 416 кілометрів та ємність акумулятора 51 кВт / год. Версія R600 має час роботи акумулятора 501 кілометри та ємність акумулятора - 60,2 кВт / год.
2. Потужність зарядки
Потужність зарядки - ще один важливий показник, який визначає час зарядки. Для того ж автомобіля, чим більша потужність зарядки, тим коротше необхідний час зарядки. Фактична потужність зарядки нового енергетичного електричного транспортного засобу має два фактори впливу: максимальна потужність зарядної купи та максимальна потужність зарядки змінного струму електромобіля, а фактична потужність зарядки займає менші з цих двох значень.
A. Максимальна потужність зарядної купи
Загальні повноваження щодо зарядного пристрою AC - 3,5 кВт і 7 кВт, максимальний струм зарядки 3,5 кВт -зарядного пристрою становить 16А, а максимальний струм зарядки 7 кВт EV зарядний пристрій - 32А.
B. Електричний транспортний засіб змінного струму максимальна потужність
Максимальна межа потужності зарядки змінного струму нових енергетичних електромобілів в основному відображається на трьох аспектах.
① Порт зарядки змінного струму
Технічні характеристики порту зарядки змінного струму зазвичай знаходяться на етикетці порту EV. Для чистих електромобілів, частина інтерфейсу зарядки становить 32А, тому потужність зарядки може досягати 7 кВт. Також є кілька чистих портів зарядки електромобілів із 16А, наприклад, Dongfeng Junfeng ER30, максимальний струм зарядки якого - 16А, а потужність - 3,5 кВт.
Завдяки невеликій ємності акумулятора, гібридний транспортний засіб плагінів оснащений інтерфейсом зарядки змінного струму 16A, а максимальна потужність зарядки становить приблизно 3,5 кВт. Невелика кількість моделей, таких як BYD Tang DM100, оснащена інтерфейсом зарядки 32A змінного струму, а максимальна потужність зарядки може досягати 7 кВт (близько 5,5 кВт, виміряна вершниками).
② Обмеження потужності бортового зарядного пристрою
При використанні зарядного пристрою AC EV для зарядки нових енергетичних електромобілів, основними функціями зарядного пристрою AC EV є джерело живлення та захист. Частина, яка здійснює перетворення живлення та перетворює змінний струм у прямий струм для зарядки акумулятора,-це зарядний пристрій. Обмеження потужності бортового зарядного пристрою безпосередньо вплине на час зарядки.
Наприклад, BYD Song DM використовує інтерфейс зарядки змінного струму 16A, але максимальний струм зарядки може досягти лише 13A, а потужність обмежена приблизно 2,8 кВт ~ 2,9 кВт. Основна причина полягає в тому, що бортовий зарядний пристрій обмежує максимальний струм зарядки до 13A, тому, навіть незважаючи на те, що для зарядки використовується купа зарядки 16A, фактичний струм зарядки-13A, а потужність-близько 2,9 кВт.
Крім того, з безпеки та інших причин деякі транспортні засоби можуть встановити обмеження струму зарядки через центральний контроль або мобільний додаток. Наприклад, Tesla, межа струму може бути встановлена через центральний контроль. Коли ворсильна купа може забезпечити максимальний струм 32А, але струм зарядки встановлюється на 16А, тоді він буде заряджений у 16а. По суті, налаштування живлення також встановлює межу живлення бортового зарядного пристрою.
Підсумовуючи: ємність акумулятора стандартної версії Model3 становить близько 50 кВт · год. Оскільки бортовий зарядний пристрій підтримує максимальний струм зарядки 32A, основним компонентом, який впливає на час зарядки, є купа зарядки змінного струму.
3. Вирівнювання заряду
Збалансована зарядка стосується продовження зарядки протягом певного періоду після завершення загальної зарядки, а система управління акумуляторами високої напруги збалансує кожну батарею літію. Збалансована зарядка може зробити напругу кожної акумуляторної клітини в основному однаковою, тим самим забезпечуючи загальну продуктивність акумулятора високої напруги. Середній час зарядки транспортного засобу може становити близько 2 годин.
4. Температура навколишнього середовища
Енергетична акумулятор нового енергетичного електричного транспортного засобу - це потрійне літієве акумулятор або літієвий фосфатний акумулятор. Коли температура низька, швидкість руху іонів літію всередині акумулятора зменшується, хімічна реакція сповільнюється, а життєздатність акумулятора погана, що призведе до тривалого часу зарядки. Деякі транспортні засоби будуть нагрівати акумулятор до певної температури перед зарядкою, що також продовжить час зарядки акумулятора.
З вищезазначеного видно, що час зарядки, отриманий від потужності/зарядки акумулятора/зарядки, в основному такий же, як і фактичний час зарядки, де потужність зарядки менша від потужності зарядки змінного струму та потужності бортового зарядного пристрою. Враховуючи рівноважну зарядку та заряджання температури навколишнього середовища, відхилення в основному протягом 2 годин.
Час посади: 30.0.202.