11 листопада 2022 року Tesla анонсувала свій стандартний інтерфейс зарядки, який використовується в Північній Америці, і назвала його NACS.
Згідно з офіційним веб-сайтом Tesla, інтерфейс зарядки NACS має пробіг у 20 мільярдів і стверджує, що є найдосконалішим інтерфейсом зарядки в Північній Америці, його обсяг становить лише половину стандартного інтерфейсу CCS.Згідно з оприлюдненими даними, завдяки великому глобальному автопарку Tesla на 60% більше зарядних станцій, які використовують інтерфейси зарядки NACS, ніж усіх станцій CCS разом узятих.
Наразі продані транспортні засоби та зарядні станції, побудовані Tesla у Північній Америці, використовують стандартний інтерфейс NACS.У Китаї використовується версія стандартного інтерфейсу GB/T 20234-2015, а в Європі використовується стандартний інтерфейс CCS2.Зараз Tesla активно просуває оновлення власних стандартів до північноамериканських національних стандартів.
1、Спочатку поговоримо про розмір
Згідно з інформацією, оприлюдненою Tesla, розмір інтерфейсу зарядки NACS менший, ніж у CCS.Ви можете подивитися на наступне порівняння розмірів.
Завдяки наведеному вище порівнянню ми бачимо, що зарядна головка Tesla NACS справді набагато менша, ніж у CCS, і, звичайно, вага буде легшою.Це зробить роботу зручнішою для користувачів, особливо дівчат, і досвід користувача стане кращим.
2、Блок-схема системи зарядки та зв'язок
Згідно з інформацією, оприлюдненою Tesla, системна блок-схема NACS виглядає наступним чином;
Схема інтерфейсу NACS точно така ж, як у CCS.Для схеми бортового блоку керування та виявлення (OBC або BMS), яка спочатку використовувала стандартний інтерфейс CCS, немає необхідності перепроектувати та компонувати її, і вона повністю сумісна.Це вигідно для просування NACS.
Звичайно, немає ніяких обмежень на зв'язок, і він повністю сумісний з вимогами IEC 15118.
3、Електричні параметри змінного та постійного струму NACS
Tesla також оголосила основні електричні параметри розеток NACS AC і DC.Основні параметри такі:
ХочаЗмінний і постійний струмВитримувана напруга становить лише 500 В у специфікаціях, її фактично можна розширити до 1000 В, що також відповідає поточній системі 800 В.За словами Tesla, система 800V буде встановлена на моделі вантажівок, такі як Cybertruck.
4、Визначення інтерфейсу
Визначення інтерфейсу NACS таке:
NACS — це вбудована розетка змінного та постійного струмуCCS1 і CCS2мають окремі розетки змінного та постійного струму.Природно, загальний розмір більше NACS.Однак NACS також має обмеження, тобто він несумісний з ринками з трифазною мережею змінного струму, такими як Європа та Китай.Тому на ринках із трифазним електропостачанням, таких як Європа та Китай, NACS важко застосувати.
Тому, хоча зарядний інтерфейс Tesla має свої переваги, такі як розмір і вага, він також має деякі недоліки.Тобто спільне використання змінного та постійного струму призначене лише для деяких ринків, а інтерфейс заряджання Tesla не є всемогутнім.З особистої точки зору, просуванняНАКСнепросто.Але амбіції Tesla, звичайно, не малі, про що можна судити з назви.
Проте розкриття компанією Tesla патенту на інтерфейс заряджання, природно, добре з точки зору промисловості чи промислового розвитку.Зрештою, нова енергетична галузь все ще перебуває на ранніх стадіях розвитку, і компаніям у галузі потрібно прийняти позицію розвитку та ділитися більше технологіями для галузевого обміну та навчання, зберігаючи при цьому власну конкурентоспроможність, щоб спільно сприяти розвитку та прогрес галузі.
Час публікації: 29 листопада 2023 р