Tesla оголосила про свій стандартний інтерфейс зарядки, який використовується в Північній Америці 11 листопада 2022 року та назвав його NACS.
Згідно з офіційним веб -сайтом Tesla, інтерфейс зарядки NACS має пробіг у розмірі 20 мільярдів і стверджує, що є найбільш зрілим інтерфейсом зарядки в Північній Америці, при цьому його обсяг - лише половина, що знаходиться в стандартному інтерфейсі CCS. Згідно з даними, опублікованими ним, через великий глобальний флот Tesla, на 60% більше зарядних станцій за допомогою інтерфейсів зарядки NACS, ніж усі станції CCS, поєднані.
В даний час транспортні засоби, що продаються та заряджаються станціями, побудованими Tesla в Північній Америці, використовують стандартний інтерфейс NACS. У Китаї використовується GB/T 20234-2015 Версія стандартного інтерфейсу, а в Європі використовується стандартний інтерфейс CCS2. Наразі Tesla активно просуває оновлення власних стандартів до національних стандартів Північної Америки.
1 、Спочатку поговоримо про розмір
Відповідно до інформації, опублікованої Tesla, розмір інтерфейсу зарядки NACS менший, ніж у CCS. Ви можете поглянути на порівняння наступного розміру.
Через вищезазначене порівняння ми можемо побачити, що заряджальна головка Tesla NACS дійсно набагато менша, ніж у CCS, і, звичайно, вага буде легшою. Це зробить операцію більш зручною для користувачів, особливо дівчат, і досвід користувачів буде кращим.
2 、Блок -схема системи зарядки та зв'язок
Відповідно до інформації, опублікованої Tesla, системна блок -схема NACS така;
Інтерфейс ланцюга NACS точно такий же, як у CCS. Для блок керування та виявлення борту (OBC або BMS), який спочатку використовував стандартний інтерфейс CCS, немає необхідності переробляти та макет його, і він повністю сумісний. Це вигідно для просування NACS.
Звичайно, обмежень у спілкуванні немає, і це повністю сумісне з вимогами IEC 15118.
3 、Електричні параметри NACS AC та DC
Tesla також оголосила основні електричні параметри розетків AC та DC NACS. Основні параметри такі:
ХочаAC та DCВитримка напруги становить лише 500 В у специфікаціях, вона фактично може бути розширена до 1000 В протистояння напруги, яка також може відповідати поточній системі 800 В. За даними Tesla, система 800 В буде встановлена на моделях вантажних автомобілів, таких як Cybertruck.
4 、Визначення інтерфейсу
Визначення інтерфейсу NACS таке:
NACS - інтегрована розетка змінного струму та постійного струму, покиCCS1 та CCS2Майте окремі розетки змінного струму та постійного струму. Природно, загальний розмір більший за NAC. Однак NACS також має обмеження, тобто це не сумісне з ринками з трьома фазовою силою змінного струму, такими як Європа та Китай. Тому на ринках з трифазною владою, такими як Європа та Китай, NACS важко застосувати.
Тому, хоча інтерфейс зарядки Tesla має свої переваги, такі як розмір і вага, він також має деякі недоліки. Тобто, обмін змінним та постійним струмом призначений лише до деяких ринків, а інтерфейс зарядки Tesla не є всесидним. З особистої точки зору, просуванняNACSнепросто. Але амбіції Тесла, безумовно, не маленькі, як ви можете сказати з імені.
Однак розкриття Tesla щодо патенту на зарядний інтерфейс є, природно, є хорошою справою з точки зору галузі чи промислового розвитку. Зрештою, нова енергетична промисловість все ще перебуває на ранніх етапах розвитку, і компаніям в галузі потрібно прийняти ставлення до розвитку та поділитися більшою кількістю технологій для обміну галузями та навчанням, зберігаючи власну конкурентоспроможність, щоб спільно сприяти розвитку та прогресу галузі.
Час посади: 29-2023 листопада