Підключив зарядний роз'єм, але він не заряджається, що робити?
Окрім проблеми із зарядним колом або самою схемою живлення, деякі автовласники, які щойно отримали автомобіль, можуть зіткнутися з такою ситуацією під час першої зарядки. Немає бажаної зарядки. Існує три можливі причини такої ситуації: зарядний колод неправильно заземлений, напруга зарядки занадто низька, а повітряний вимикач (автоматичний вимикач) занадто малий, щоб спрацювати.
1. Зарядний пристрій для електромобілів не заземлений належним чином
З міркувань безпеки під час заряджання електромобілів на нових джерелах енергії ланцюг живлення має бути належним чином заземлений, щоб у разі випадкового витоку (наприклад, серйозної електричної несправності в електромобілі, яка спричиняє порушення ізоляції між фазним проводом змінного струму та кузовом), струм витоку міг бути повернутий до розподільчої мережі через провід заземлення. Клема не буде небезпечною, якщо люди випадково до неї доторкнуться через накопичення електричного заряду витоку на транспортному засобі.
Отже, існують дві передумови для виникнення небезпеки для здоров'я, спричиненої витоком: ① Серйозний електричний збій в електрообладнанні автомобіля; ② Зарядний пристрій не має захисту від витоку або захист від витоку не працює. Ймовірність виникнення цих двох видів аварій надзвичайно низька, а ймовірність одночасного виникнення практично дорівнює 0.
З іншого боку, через такі причини, як вартість будівництва, рівень та якість персоналу, багато конструкцій внутрішніх розподільчих та електричних інфраструктур не були завершені у повній відповідності до будівельних вимог. Існує багато місць, де електроенергія не заземлена належним чином, і нереально змушувати ці місця покращувати заземлення через поступову популяризацію електромобілів. Виходячи з цього, можливо використовувати беззаземні зарядні палі для заряджання електромобілів за умови, що зарядні палі повинні мати надійний ланцюг захисту від витоку, щоб навіть у разі пошкодження ізоляції та випадкового контакту з електромобілем нового типу, його живлення вчасно переривалося. Розмикайте ланцюг живлення, щоб забезпечити особисту безпеку. Так само, як багато домогосподарств у сільській місцевості не заземлені належним чином, домогосподарства оснащені пристроями захисту від витоку, які можуть захистити особисту безпеку навіть у разі випадкового ураження електричним струмом. Коли зарядна паліця може бути заряджена, вона повинна мати функцію попередження про відсутність заземлення, щоб повідомити користувача, що струм зарядки не заземлений належним чином, і необхідно бути пильним та вживати запобіжних заходів.
У разі замикання на землю зарядна колона все ще може заряджати електромобіль. Однак індикатор несправності блимає, а на екрані дисплея з'являється попередження про ненормальне заземлення, нагадуючи власнику про необхідність дотримуватися запобіжних заходів.
2. Напруга заряджання занадто низька
Низька напруга – ще одна основна причина неправильної зарядки. Після підтвердження того, що несправність не спричинена відсутністю заземлення, занадто низька напруга може бути причиною неможливості нормальної зарядки. Зарядну змінну напругу можна переглянути через зарядний пристрій з дисплеєм або центральний пульт керування електромобілем. Якщо зарядний пристрій не має екрана, а центральний пульт керування електромобілем не має інформації про зарядну змінну напругу, для вимірювання потрібен мультиметр. Якщо напруга під час зарядки нижча за 200 В або навіть нижча за 190 В, зарядний пристрій або автомобіль можуть повідомити про помилку, і зарядка неможлива.
Якщо підтверджується, що напруга занадто низька, це потрібно вирішити з трьох аспектів:
A. Перевірте характеристики кабелю живлення. Якщо ви використовуєте 16A для заряджання, кабель повинен бути щонайменше 2,5 мм² або більше; якщо ви використовуєте 32A для заряджання, кабель повинен бути щонайменше 6 мм² або більше.
B. Напруга самого побутового електроприладу низька. Якщо це так, необхідно перевірити, чи перетин кабелю на кінці будинку перевищує 10 мм², і чи є в будинку потужні електроприлади.
C. У період пікового споживання електроенергії, як правило, це з 18:00 до 22:00. Якщо напруга занадто низька протягом цього періоду, її можна спочатку відкласти. Як правило, зарядний пристрій автоматично відновить зарядку після того, як напруга повернеться до нормального рівня.
Коли заряджання не відбувається, напруга становить лише 191 В, а напруга втрат у кабелі під час заряджання буде нижчою, тому зарядний пристрій у цей час повідомляє про низьку напругу.
3. Спрацював повітряний вимикач (автоматичний вимикач).
Заряджання електромобілів належить до потужної електрики. Перед заряджанням електромобіля необхідно перевірити, чи використовується повітряний вимикач правильної специфікації. Для заряджання 16A потрібен повітряний вимикач 20A або вище, а для заряджання 32A потрібен повітряний вимикач 40A або вище.
Слід наголосити, що заряджання електромобілів на новій енергії – це потужна електроенергія, і необхідно забезпечити, щоб увесь ланцюг та електричне обладнання: лічильники електроенергії, кабелі, повітряні вимикачі, вилки та розетки та інші компоненти відповідали вимогам заряджання. Яка частина не відповідає вимогам, яка частина може перегоріти або вийти з ладу.
Час публікації: 30 травня 2023 р.