Адаптер CCS1 до CHAdeMO
Додаток адаптера CCS1 до CHAdeMO
З’єднувальний кінець адаптера постійного струму відповідає стандартам CHAdeMO: 1.0 і 1.2. Адаптер постійного струму на стороні автомобіля відповідає таким директивам ЄС: Директива про низьку напругу (LVD) 2014/35/EU та Директива про електромагнітну сумісність (EMC) EN IEC 61851-21-2. Зв'язок CCS1 відповідає DIN70121/ISO15118.
Специфікація продукту адаптера CCS1 до CHAdeMO
| Технічні дані | |
| Назва режиму | Адаптер CCS1 до CHAdeMO |
| Номінальна напруга | 1000В постійного струму |
| Номінальний струм | 250A МАКС |
| Витримує напругу | 2000В |
| Використовуйте для | Зарядна станція CCS1 для зарядки автомобілів CHAdeMO EV |
| Рівень захисту | IP54 |
| Механічне життя | Вмикання/вимкнення без навантаження >10000 разів |
| Оновлення програмного забезпечення | Оновлення USB |
| Робоча температура | 一 30℃~+50℃ |
| Прикладні матеріали | Матеріал корпусу: PA66+30%GF, ПК |
| Ступінь вогнестійкості UL94 V-0 | |
| Термінал: мідний сплав, посріблення | |
| Сумісні автомобілі | Робота для версії CHAdeMO EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche,Taycan,BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
Як використовувати адаптер CCS1 – CHAdeMO?
1 Переконайтеся, що ваш автомобіль CHAdeMO знаходиться в режимі «P» (паркування), а панель приладів вимкнена. Потім відкрийте зарядний порт постійного струму на вашому автомобілі.
2 Підключіть роз’єм CHAdeMO до автомобіля CHAdeMO.
3 Підключіть кабель зарядної станції до адаптера. Для цього вирівняйте кінець адаптера CCS1 і натисніть, доки він не стане на місце із клацанням. Адаптер має чіткі «шпонкові канавки», призначені для суміщення з відповідними виступами на кабелі.
4 Увімкніть адаптер CCS1 – CHAdeMO (утримуйте 2–5 секунд, щоб увімкнути живлення).
5 Дотримуйтесь інструкцій, що відображаються на інтерфейсі зарядної станції CCS1, щоб почати процес заряджання.
6 Безпека понад усе, тому завжди дотримуйтеся необхідних заходів безпеки під час використання зарядного обладнання, щоб запобігти нещасним випадкам або пошкодженню вашого автомобіля чи зарядної станції.
Чи потрібен цей адаптер вашим електромобілям?
Боллінджер B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (до 2020 р.)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Хіно Дутро Е.В
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Electric (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (для ринку Америки та Європи до 2019 року)
LEVC TX
Lexus UX 300e (для Європи)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi і MiEV
Вантажівка Mitsubishi MiEV
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot E-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X і Y (моделі для Північної Америки, Кореї та Японії через адаптер [37])
Tesla Model S і X (моделі з європейським зарядним портом через адаптер, до моделей із вбудованою можливістю CCS 2)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Європа 2020)
Zero Motorcycles (через додатковий впускний отвір)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (через додатковий впускний отвір)
